εταιρικά νέα για Τι είναι αλυσίδα αγκύρων;

Αυτό που είναι αλυσίδα αγκύρων – όλα εσείς πρέπει να ξέρει

Όπως μάθαμε στο άρθρο σχετικά με τους τύπους αγκύρων, ο ναυτικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για να περιορίσει τη δομική ή τροχαία μετακίνηση στο νερό χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό βάρους και τριβής κατά μήκος του κρεβατιού του ωκεανού ή του θαλάσσιου πυθμένα είναι γνωστός ως άγκυρα.

Ο αρχικός σκοπός του είναι να παράσχει έναν μηχανισμό για τα σκάφη και τις βάρκες για να υποστηρίξει τη θέση τους είτε κατά τη διάρκεια των προσορμίζοντας και δένοντας διαδικασιών στους λιμένες, είτε για τις μεγάλες παράκτιες εγκαταστάσεις όπως οι ημικαταδυόμενες πλατφόρμες άντλησης πετρελαίου για να παραμείνει στάσιμος επάνω από μια κατάθεση πετρελαίου.

Για να κάνει έτσι, τα πιασίματα αγκύρων επάνω σε οποιουσδήποτε βράχους ή συντρίμμια στο κατώτατο σημείο του ωκεανού ή της θάλασσας, για να παρέχει έναν άξονα για τον οποίο το σκάφος θα παραμείνει στάσιμο.

Μαζί με αυτό, οι άγκυρες μπορούν επίσης να αυξήσουν την έλξη οποιουδήποτε σκάφους στις καταστάσεις όπου απαιτείται έτσι. Κατά σύροντας πίσω από το σκάφος, χρησιμεύουν ως ένας τεχνητός μηχανισμός έλξης.

Με να αφήσει την άγκυρα να ακολουθήσει αμέσως μετά το σκάφος, το ολόκληρο σκάφος σταθεροποιείται ενάντια σε οποιεσδήποτε απότομες κινήσεις κυμάτων κατά τη διάρκεια των θυελλών. Αυτό είναι ένας παράγοντας κλειδί στην παρεμπόδιση της πράσινων φόρτωσης νερού και του χτυπήματος τόξων. Το πράσινο νερό είναι ένας τεχνικός όρος για οποιοδήποτε νερό παρόν στο ανώτερο κατάστρωμα του πλοίου.

Το χτύπημα τόξων αναφέρεται στις μεγάλες δυνάμεις που ασκούνται στην πρόσθιη φλούδα του σκάφους από τα κύματα κατά τη διάρκεια των θυελλών. Με την άδεια της άγκυρας για να απορροφηθούν τα τεράστια ποσά του φορτίου και να επαναπροσανατολιστούν οι δυνάμεις μακρυά από τη φλούδα του σκάφους, το σκάφος μπορεί να παραμείνει σχετικά σταθερό ακόμη και κατά τη διάρκεια των δυσμενών όρων.

Σημασία της αλυσίδας αγκύρων

Όπως βλέπει, η άγκυρα παίζει έναν κύριο ρόλο στο σκάφος και παράκτιες διαδικασίες. Εντούτοις, μπορεί μόνο να λειτουργήσει εφ' όσον παραμένει συνδεμένο με την επιπλέουσα κατασκευή.

Εξετάζοντας τα τρομερά ποσά της δύναμης που εφαρμόζονται στη σύνδεση μεταξύ της άγκυρας και του σκάφους κατά τη διάρκεια της ρουτίνας που προσορμίζει ή που δένει τους όρους, οι συμβατικές μέθοδοι την άγκυρα θα αποτύχουν τελικά κάτω από την εκτενή πίεση.

Η αλυσίδα αγκύρων αναφέρεται στο συστατικό που συνδέει την άγκυρα με τη βάρκα ή τη δομή και αναφέρεται συνήθως ως η άγκυρα οδήγησε (ή καλώδιο αγκύρων). Είναι ανώτερο από τις συμβατικές μεθόδους από την άποψη της δύναμης και μεταφέρον.

Ο σκοπός της άγκυρας οδήγησε είναι να εξασφαλιστεί η άγκυρα σε ένα μέρος του σκάφους με έναν τέτοιο τρόπο ότι μπορεί να μεταφερθεί εύκολα επάνω όταν προκύπτει η ανάγκη.

Παίζει επίσης έναν κύριο ρόλο να απορροφήσει μια ορισμένη μερίδα των δυνάμεων μακρυά από το κύριο κεφάλι δομών και αγκύρων. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια των θυελλών ή άλλων παρόμοιων καιρικών συνθηκών, το σκάφος ή η παράκτια εγκατάσταση γεώτρησης τείνει να ρίξει και να βάλει τακούνια. Αυτή η κίνηση μπορεί να ενταθεί, προκαλώντας τη ζημία στο σκάφος.

Για να υγράνει αυτές τις δυνάμεις, η άγκυρα οδήγησε σχεδιάζεται για να απορροφήσει ένα συγκεκριμένο ποσό του φορτίου. Δεδομένου ότι οι αλυσίδες και τα καλώδια αγκύρων χτίζονται για να αντισταθούν τις μεγάλες δυνάμεις σε τους, δεν είναι δραστικά χαλασμένοι ή παραμορφωμένοι από τέτοια φορτία. Αυτή η απορρόφηση των δυνάμεων μακρυά από την κύριες δομή και την άγκυρα είναι γνωστή όπως υγραίνοντας.

Οι σοβαροί παράγοντες που λαμβάνουν υπόψη επιλέγοντας ή σχεδιάζοντας την αλυσίδα αγκύρων είναι τα μέγιστα επιτρεπτά φορτία, ευκολία της αποθήκευσης, και το αναμενόμενο μήκος οδήγησε.

Οι πιέσεις πρέπει να ελεγχθούν για κάθε μονάδα οδήγησαν. Οι αλυσίδες μετάλλων έχουν τις συνδέσεις ως αρχικό τμήμα μονάδων τους, ενώ τα σχοινιά και τα καλώδια έχουν τις ίνες.

Η ευκολία της αποθήκευσης είναι ένας άλλος παράγοντας κλειδί οδήγησε μέσα το σχέδιο. Εάν η άγκυρα οδήγησε δεν μπορεί να τυλιχτεί πίσω μέσα και έπειτα αποθηκευμένος ασφαλώς, θα μπορούσε να οδηγήσει στη ζημία στη φλούδα.

Κάθε σκάφος ή η παράκτια εγκατάσταση έχει μια τραχιά ιδέα των λειτουργουσών θέσεων, και συνεπώς τα μέγιστα και ελάχιστα βάθη των waterbodies σε αυτές τις θέσεις. Με βάση αυτούς, η άγκυρα οδήγησε κατασκευάζεται σε ένα ιδιαίτερο μήκος στο οποίο πρέπει να στερεωθεί ασφαλώς.

Η αναλογία του μήκους της άγκυρας οδήγησε πληρωμένος, και το πραγματικό βάθος του waterbody είναι γνωστό ως πεδίο. Αντιπροσωπεύει μια ανταλλαγή μεταξύ της μετατόπισης σκαφών και των κάθετων δυνάμεων στην άγκυρα.

Τα πεδία είναι συνήθως στη σειρά στις 5:1 στις 7:1. Τα πιό σύντομα rodes έχουν τη μικρότερη βραδύτητα, ως εκ τούτου το σκάφος δεν παρασύρει εύκολα μακριά λόγω των φυσικών κινήσεων κυμάτων. Εντούτοις, δεδομένου ότι η γωνία μεταξύ του βυθού και της άγκυρας οδήγησε είναι σχεδόν ενενήντα βαθμοί, οι κλονισμοί και τα τραντάγματα μεταφέρονται άμεσα οδήγησαν και στη συνέχεια το σκάφος.

Εάν το πεδίο αυξάνεται πέρα από μια ορισμένη αξία, θα μείωνε δραστικά τις δυνάμεις στο σκάφος, αλλά θα επέτρεπε επίσης στο σκάφος για να παρασύρει έξω σε μια μεγαλύτερη περιοχή.

Από Ajay Menon | Στη ναυτική αρχιτεκτονική |