ISO17357 θαλάσσιο κιγκλίδωμα για το διογκώσιμο κιγκλίδωμα καλής απόδοσης γιοτ

ISO17357 θαλάσσιο κιγκλίδωμα για το διογκώσιμο κιγκλίδωμα καλής απόδοσης γιοτ

Θαλάσσιο κιγκλίδωμα

Το θαλάσσιο κιγκλίδωμα, αποκαλούμενο επίσης κιγκλίδωμα Yokohama, έχει χρησιμοποιηθεί στο λιμένα, το λιμάνι, και θαλάσσιες διαδικασίες για δεκαετίες δεδομένου ότι αναπτύχθηκε το 1958. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας σκαφών, αυτό το πνευματικό κιγκλίδωμα χρησιμοποιείται εκτενώς σε ship-to-ship διαδικασίες διαδικασιών μεταφοράς και πρόσδεσης και προσόρμισης σκαφών. Θεωρείται πάντα ως απομονωτής για να μειώσει τον κλονισμό μέσα - μεταξύ λόγω της άριστης απόδοσης μεγάλης ελαστικότητάς του και της γδάρσιμο-αντίστασης.

Τα θαλάσσια κιγκλιδώματα διαιρούνται κυρίως σε τρεις τύπους, συμπεριλαμβανομένου του τύπου σφεντονών, hydro-pneumatic τύπο, και καθαρό τύπο αλυσίδων και ροδών. Υπάρχουν επίσης άλλοι τύποι όπως το ραβδωτό τύπο, τον καθαρό τύπο σχοινιών, και το λαστιχένιο τύπο σχοινιών σωλήνων. Κάθε τύπος διαδραματίζει έναν κρίσιμο ρόλο στην προστασία της ασφάλειας των θαλασσίων διαδικασιών.

Πλήρως υποχωρητικός με τα πρότυπα ISO17357, προμήθειες κιγκλιδωμάτων Jerryborg με ποικίλες προδιαγραφές και διαστάσεις για να ικανοποιήσει τα αιτήματα του πελάτη και τους διαφορετικούς όρους εφαρμογής.

Θαλάσσια δομή κιγκλιδωμάτων

①Εξωτερικό λαστιχένιο στρώμα

ISO17357 τα θαλάσσια κιγκλιδώματα καλύπτονται από το εξωτερικό στρώμα φιαγμένο από φυσικό λάστιχο. Αυτή η λαστιχένια ένωση είναι αρκετά ισχυρή να προστατεύσει το εσωτερικό στρώμα και το στρώμα συνθετικός-σκοινιού από τη ζημία των εξωτερικών δυνάμεων και των αυστηρών καιρικών συνθηκών λόγω της υψηλής αντίστασής της ελαστικότητας και γδαρσίματος.

②Στρώμα συνθετικός-ρόδα-σκοινιού

Το στρώμα συνθετικός-ρόδα-σκοινιού αποτελείται από τα υφάσματα συνθετικός-ρόδα-σκοινιού, έναντι του συνθετικού υφάσματος καμβά και το συνθετικό ύφασμα ζωνών, αυτό το στρώμα ενίσχυσης αποδίδει καλύτερα στην κούραση-αντίσταση και το πίεση-κράτημα.

③Εσωτερικό λαστιχένιο στρώμα

Το εσωτερικό στρώμα έχει ως σκοπό να σφραγίσει τον αέρα μέσα στο κιγκλίδωμα.

Θαλάσσιο πλεονέκτημα κιγκλιδωμάτων

1. Ασφαλής και αξιόπιστος

Το θαλάσσιο κιγκλίδωμα ISO17357 αποτελείται από διάφορα ισχυρά στρώματα σκοινιού για να επιτρέψει σε το για να είναι πίεση-ανθεκτικό και οπή-ανθεκτικό. Το κιγκλίδωμα η του οποίου διάμετρος είναι πάνω από 2.5m είναι εξοπλισμένο με μια βαλβίδα ασφάλειας για να απελευθερώσει το εσωτερικό αέρα σε περίπτωση που είναι. Το διάγραμμα παρουσιάζει κατωτέρω παραλλαγές στοιχείων στις διαφορετικές συμπιέσεις ποσοστού.

2. Καμία παραλλαγή ή παραμόρφωση στην απόδοση

Το θαλάσσιο κιγκλίδωμα ISO17357 γεμίζουν με τον αέρα της συμπιεστικής ελαστικότητας μέσα, η παραμόρφωση που προκαλείται από την κούραση είναι απούσα. Στο πείραμα κατωτέρω του πνευματικού κιγκλιδώματος τύπων yokohama, η παραλλαγή απόδοσης δεν θα συμβεί εάν η πίεση διατηρείται κατάλληλα.

Το κιγκλίδωμά μας παραμένει το ίδιο χωρίς οποιαδήποτε παραλλαγή ή παραμόρφωση ακόμη και στις θερμοκρασίες κάτω από -50 βαθμοί εκατοντάβαθμο (- 58 βαθμοί Fahrenheit).

3. Σχετικά χαμηλό οικονομικό κόστος

Με το πλεονέκτημα της συμπιεστικής ελαστικότητας του αέρα, η πίεση επιφάνειας των κιγκλιδωμάτων είναι απολύτως ομοιόμορφη, το οποίο είναι ίσο με την εσωτερική πίεση αέρα και την καθιστά δημοφιλή με τα τερματικά LNG-σκαφών.

Προδιαγραφές του θαλάσσιου κιγκλιδώματος

Πνευματικά 50 τυποποιημένα μεγέθη:

Πνευματικά 80 τυποποιημένα μεγέθη:

Για περισσότερες πληροφορίες ελεύθερος να μας έρθει σε επαφή με.