Υψηλή πίεση ABS CCS που επιπλέει πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα Yokohama για τη βάρκα

Κιγκλίδωμα ABS CCS Yokohama για τον υψηλής αντοχής γεμισμένο αέρας απομονωτή βαρκών

Τι είναι κιγκλίδωμα Yokohama;

Το κιγκλίδωμα Yokohama αναπτύχθηκε το 1958 στην Ιαπωνία. Η πρόοδος στην ανάπτυξη τέτοιων κιγκλιδωμάτων είναι στενά συνδεδεμένη στην πρόοδο και την ανάπτυξη της τεχνολογίας αντι-colision σκαφών και λαστιχένιου IndustryTechnology. Το κιγκλίδωμα Yokohama πρέπει συνεχώς να αντιμετωπίσει τα σταδιακά μεγαλύτερα πετρελαιοφόρα όπως ΣΟΥΠΕΡΤΑΝΚΕΡ, ULCC, οι μεγάλοι μεταφορείς αερίου, οι μεταφορές χύδην φορτίου και οι επιπλέουσες κατασκευές.

Γεμισμένος ο αέρας απομονωτής χρησιμοποιείται παγκοσμίως για τις ship-to-ship διαδικασίες μεταφοράς (STS), τερματικά, και για όλα τα είδη σκαφών, μεγάλων βυτιοφόρων, σκαφών, αποβαθρών, λιμενικών αποβαθρών και ωκεάνιων πλατφορμών. Από τη δημιουργία του μέχρι σήμερα, περισσότερο από τα εκατομμύρια των κιγκλιδωμάτων έχουν παρασχεθεί παγκοσμίως και για τις ship-to-ship και διαδικασίες σκάφος--αποβαθρών (STD) που εξυπηρετούν τους πολύτιμους πελάτες μας. Αυτά τα κιγκλιδώματα διαδραματίζουν έναν κρίσιμο ρόλο στην ασφαλή λειτουργία του σκάφους που προσορμίζει και που δένει.

Τα πνευματικά κιγκλιδώματα σκαφών είναι κυρίως ταξινομημένα σε τρεις τύπους ως εξής:

1. Πνευματικό κιγκλίδωμα σκαφών με το δίκτυο αλυσίδων και ελαστικών αυτοκινήτου

Με την αλυσίδα και τη ρόδα καθαρές καλύπτοντας το σώμα κιγκλιδωμάτων, το πνευματικό κιγκλίδωμα σκαφών μπορεί να μειώσει τη ζημία της τριβής και του γδαρσίματος που προκαλούνται από τη απευθείας επαφή. Επομένως χρησιμοποιείται ευρέως σε ισχύ με την περίπλοκη και ασταθή παραλλαγή παλίρροιας, όπως οι ship-to-ship (STS) και διαδικασίες σκάφος--αποβαθρών (STD). Επιπλέον, όπως για την προστατευτική ρόδα, Jerryborg προσφέρει τέσσερις τύπους ροδών με τα διαφορετικά μεγέθη και τα πάχη για τους πελάτες για να επιλέξει από.

2. Πνευματικό κιγκλίδωμα σκαφών τύπων σφεντονών

Το πνευματικό κιγκλίδωμα σκαφών τύπων σφεντονών θα συνδεθεί με μια αλυσίδα τύπων ή ένα σχοινί τύπων με μια ανυψωτική συσκευή και στις δύο άκρες.

3. Υδρο πνευματικό κιγκλίδωμα σκαφών τύπων

Το Hydropneumatic κιγκλίδωμα σκαφών χρησιμοποιείται συνήθως ως προφυλακτήρας με τα υποβρύχια και άλλες ημικαταδυόμενες πλατφόρμες. Μπορεί να εγκατασταθεί κάθετα στην αιτία νερού που έχει γεμίσει με τον αέρα και το νερό μέσα και έχει εξοπλίσει με ένα αντίβαρο.

Όλα αυτά τα πνευματικά κιγκλιδώματα σκαφών προαναφερθε'ντα είναι διαθέσιμα συνήθως στο Μαύρο, το χρώμα προσαρμόζεται επίσης κατόπην του αιτήματός σας. Το Jerryborg προσφέρει τα πνευματικά κιγκλιδώματα σκαφών με τα διάφορα μεγέθη στη διάμετρο που κυμαίνεται από 500mm σε 4500mm, μήκος που κυμαίνεται από 1000mm ως 9000mm.

Ερμητικότητα που επιπλέει την πνευματική δομή κιγκλιδωμάτων

①Εξωτερικό λαστιχένιο στρώμα

Το ερμητικότητα που επιπλέει τα πνευματικά κιγκλιδώματα καλύπτεται από το εξωτερικό στρώμα φιαγμένο από φυσικό λάστιχο. Αυτή η λαστιχένια ένωση είναι αρκετά ισχυρή να προστατεύσει το εσωτερικό στρώμα και το στρώμα συνθετικός-σκοινιού από τη ζημία των εξωτερικών δυνάμεων και των αυστηρών καιρικών συνθηκών λόγω της υψηλής αντίστασής της ελαστικότητας και γδαρσίματος.

②Στρώμα συνθετικός-ρόδα-σκοινιού

Το στρώμα συνθετικός-ρόδα-σκοινιού αποτελείται από τα υφάσματα συνθετικός-ρόδα-σκοινιού, έναντι του συνθετικού υφάσματος καμβά και το συνθετικό ύφασμα ζωνών, αυτό το στρώμα ενίσχυσης αποδίδει καλύτερα στην κούραση-αντίσταση και το πίεση-κράτημα.

③Εσωτερικό λαστιχένιο στρώμα

Το εσωτερικό στρώμα έχει ως σκοπό να σφραγίσει τον αέρα μέσα στο κιγκλίδωμα.

Προδιαγραφές του ερμητικότητας που επιπλέει το πνευματικό κιγκλίδωμα

Πνευματικά 50 τυποποιημένα μεγέθη:

Πνευματικά 80 τυποποιημένα μεγέθη:

Σημείωση:

1. Οι αριθμοί για τον πίνακα συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις iso17357-1: 2014.

2. Το βάρος του σώματος κιγκλιδωμάτων και καθαρός μπορεί να ποικίλει ±10%.

3. Τα ειδικά μεγέθη είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος.

Πώς επέλεξε το θαλάσσιο κιγκλίδωμα;

Επιλογή των θαλασσίων κιγκλιδωμάτων για τα μικρού και μεσαίου μεγέθους σκάφη:

Επιλογή των θαλασσίων κιγκλιδωμάτων για τα μεγάλα σκάφη χωρητικότητας: