Πνευματικό θαλάσσιο κιγκλίδωμα CCS για υψηλής αντοχής Natant λαστιχένιο Ballon βαρκών

Πνευματικό θαλάσσιο κιγκλίδωμα CCS για υψηλής αντοχής Natant λαστιχένιο Ballon βαρκών

Τι είναι θαλάσσιο κιγκλίδωμα;

Το θαλάσσιο κιγκλίδωμα παρήχθη αρχικά το 1958 από Yokohama Company της Ιαπωνίας, έτσι καλείται επίσης Yokohama πνευματικό κιγκλίδωμα.

διαστατικές παραλλαγές του πνευματικού κιγκλιδώματος Yokohama

Το θαλάσσιο κιγκλίδωμα είναι ένα αναβαθμισμένο προϊόν του κιγκλιδώματος βαρκών ευρέως χρησιμοποιούμενο παγκοσμίως, το οποίο γεμίζω με τον υψηλό αέρα για να αντισταθεί τις επιδράσεις προσόρμισης. Έναντι των κανονικών ελαστικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων (όπως οι ρόδες αποβλήτων, τα στερεά λαστιχένια κιγκλιδώματα, κ.λπ.), έχει την υψηλή εγγυημένη ενεργειακή απορρόφηση, χαμηλός αντίκτυπος επιφάνειας, που συνδυάζει την υψηλή αντίσταση γδαρσίματος με τη χαμηλή τριβή και τη γρήγορη εγκατάσταση. Από την αίτησή του, το πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα έχει χρησιμοποιηθεί ως απομονωτής λόγω της υψηλής επίδοσης του, και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στη ship-to-ship λειτουργία και λειτουργία σκάφος--λιμενοβραχιόνων.

Ποια είναι η δομή του θαλάσσιου κιγκλιδώματος;

Το θαλάσσιο κιγκλίδωμα CCS γίνεται από το εσωτερικό λάστιχο, το στρώμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού για την ενίσχυση, το εξωτερικό λάστιχο, ανοίγοντας φλαντζών και άλλα μέρη μετάλλων.

Το εσωτερικό λάστιχο γίνεται από το φυσικό λάστιχο με το λαστιχένιο περιεχόμενο υψηλότερο από 53%, το οποίο εξασφαλίζει τη διατήρηση αέρα του πνευματικού κιγκλιδώματος, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πολύ καιρό χωρίς προφανή ανακούφιση πίεσης. Είναι διαθέσιμο στο πάχος από 2 σε 4mm, το οποίο καθορίζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων των διαφορετικών προδιαγραφών.

Το στρώμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού για την ενίσχυση γομμάρει, και χαρακτηρίζει τις παχιές στρεβλώσεις, ανταγωνιστική πυκνότητα και υψηλής αντοχής. Συνδέεται με το εσωτερικό και εξωτερικό λάστιχο μετά από να γομμαρίσει, και έπειτα τα τρία στρώματα συνδέονται μαζί μετά από να βουλκανιστούν σε υψηλής θερμοκρασίας. Επομένως, το στρώμα σκοινιού έχει υψηλής αντοχής, το γδάρσιμο και την αντίσταση αντίκτυπου, μεγάλο thermostability, την καλή προσκόλληση με το λάστιχο, την αντίσταση γήρανσης και την εύκολη επεξεργασία.

Το εξωτερικό λάστιχο χρησιμοποιείται κυρίως για να προστατεύσει το ενισχυμένο στρώμα και το εσωτερικό λάστιχο και να εξασφαλίσει περαιτέρω τη διατήρηση αέρα του θαλάσσιου κιγκλιδώματος CCS.

Ποιοι είναι οι τύποι θαλασσίων κιγκλιδωμάτων;

Δακτυλογραφήστε το α: κιγκλίδωμα με με μια βαρέων καθηκόντων αλυσίδα & μια ρόδα καθαρές

Τύπος β: κιγκλίδωμα σφεντόνα-τύπων

Τύπος γ: ημικαταδυόμενο διευθετήσιμο κιγκλίδωμα

Τύπος δ: προσαρμοσμένο κιγκλίδωμα καθαρός-τύπων με το ειδικό χρώμα

Τα ειδικά χρώματα, όπως ο Μαύρος, λευκό, κόκκινος και γκρίζος (ναυτικό), μπορούν επίσης να ζητηθούν.

Τα κιγκλιδώματα καθαρός-τύπων μπορούν να προσαρμοστούν με τις ρόδες αεροσκαφών, τα καθαρά μέρη, τις ζώνες μεταφορέων και τις μάνικες αποβαθρών.

απομονωτής καθαρός-τύπων με τις ρόδες

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του θαλάσσιου κιγκλιδώματος;

1.Great ασφάλεια και αξιοπιστία

2.No επιδείνωση ή παραλλαγή στην απόδοση

3.Numerous πλεονεκτήματα στην κεκλιμένη προσόρμιση

4. οικονομικώς αποδοτικό σύστημα

5.Softer δύναμη αντίδρασης για τη δομή σκαφών και λιμενοβραχιόνων

6.Stronger ενάντια στη δύναμη κουράς

7.Adaptable στην παλίρροια

8.Simple και κόστος-ανταγωνιστική εγκατάσταση, χαμηλό κόστος συντήρησης

Ποιες είναι οι κύριες χρήσεις του θαλάσσιου κιγκλιδώματος;

1. τα πετρελαιοφόρα, LNG και άλλα σκάφη μεταφέρονται με το σκάφος εν πλω

2. λειτουργία αποβαθρών και προσόρμιση σκαφών

3. crashproof της προσωρινής ή μόνιμης παράκτιας υπεράσπισης

4. crashproof απομονωτής για τις παράκτια πλατφόρμες και τα κτήρια

Θαλάσσια ταξινόμηση κιγκλιδωμάτων

Σύμφωνα με τα διεθνή πνευματικά κιγκλιδώματα, τα επιπλέοντα συστήματα απομονωτών διαιρούνται σε δύο κατηγορίες. Από την εμφάνιση, υπάρχουν δύο τύποι θαλασσίων κιγκλιδωμάτων CCS:

1.Initial πίεση 50 Kpa, κιγκλίδωμα P50
2.Initial πίεση 80 Kpa, κιγκλίδωμα P80
3.Type Ι, τύπος CTN, με τις αλυσίδες και τα δίχτυα ροδών
4.Type ΙΙ, τύπος σφεντονών, χωρίς τις αλυσίδες και δίχτυα ροδών

Προδιαγραφές του θαλάσσιου κιγκλιδώματος

Σημείωση:

1. Οι αριθμοί για τον πίνακα συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις iso17357-1: 2014.

2. Το βάρος του σώματος κιγκλιδωμάτων και καθαρός μπορεί να ποικίλει ±10%.

3. Τα ειδικά μεγέθη είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος.

Πώς επέλεξε το θαλάσσιο κιγκλίδωμα;

Επιλογή των θαλασσίων κιγκλιδωμάτων CCS για τα μικρού και μεσαίου μεγέθους σκάφη:

Επιλογή των θαλασσίων κιγκλιδωμάτων CCS για τα μεγάλα σκάφη χωρητικότητας:

Για περισσότερες λεπτομέρεια τεχνικής υποστήριξης, παρακαλώ αισθανθείτε ελεύθερος να έρθει σε επαφή με την άμεση επικοινωνία 19963866866 υπηρεσιών